欧州
マクロ的な主なポイントは、需要が不均一であるように見えると同時に、欧州が再び供給とコストの圧力に直面しているということだ。この組み合わせは利益を圧迫し、輸送ネットワークを不安定にし、政策の見通しを複雑にする可能性があるため、重要です。
最も明白な差し迫ったリスクは、エネルギーに関連した物流から生じます。欧州の航空業界は、ホルムズ海峡が閉鎖されたままの場合、燃料不足に陥る可能性があると警告しており、ショックが欧州外で発生した場合でも、航空業界と広範な貿易の流れがいかに地政学的な難所にさらされ続けているかを強調している。
同時に、英国旅行者に対する EU の新しい指紋と写真の入国規則により、国境を越えた移動にさらなる摩擦が加わります。出入国管理システムは国境管理の強化を目的としているが、短期的には29か国の乗客、空港、観光関連企業に調整コストと遅延をもたらす可能性がある。
コストや輸送に関する緊張感を強める見出しもある。北アイルランドでの燃料抗議活動は、アイルランドの同業者と連帯して行われており、特に道路交通に大きく依存している部門において、家庭や企業がエネルギー価格と営業経費にいかに敏感であるかを示している。
企業面では、ドルチェ＆ガッバーナの会長交代は、高級品セクターが世界的な支出の低迷と債務圧力に対処する中で行われ、欧州の高級消費者ブランドが広範な景気減速から無縁ではないことを思い出させた。これとは別に、米国の関税還付の話は、通商政策のショックが最初の請求後も長く続き、最終的に誰がより高いコストを吸収するかについて不確実性が残ることを示している。
アルゼンチンの氷河に関する報告書でさえ、ヨーロッパのより広範なマクロテーマを指摘している。サプライチェーンと商品へのアクセスは、地域をはるかに超えた気候、規制、政治的トレードオフによってますます形作られている。欧州にとって、これらの動向は輸送コストと投入コストの上昇を維持し、消費者向け部門の重荷となり、政策立案者や市場が持続的なインフレと緩やかな成長のバランスを取る可能性があるため、重要である。