Europe
Le signal macroéconomique le plus clair est que l’Europe est toujours confrontée à des pressions inégales sur les coûts plutôt qu’à une véritable désinflation. Les factures d’énergie réglementées plus élevées pour certains consommateurs se heurtent à des allègements sélectifs à la pompe, laissant les décideurs politiques et les marchés avec une vision mitigée des prix et de la demande.
Au Portugal, les prix du carburant devraient baisser de 12 cents le litre à partir de lundi, selon les chiffres publiés par l'Anarec, même si la baisse pourrait être moindre si le gouvernement réduit la réduction de la taxe sur les carburants. Cela offre un certain soulagement à court terme pour les coûts de transport et les budgets des consommateurs, même si le contexte politique signifie que la répercussion finale reste incertaine.
En revanche, les clients de Power NI et Firmus sont confrontés à des factures d’énergie plus élevées en raison de la hausse des prix mondiaux de l’énergie et du gaz. Cette augmentation renforce le risque que l’énergie reste une source constante de pressions inflationnistes, en particulier pour les ménages déjà sensibles aux coûts des services publics.
Au Royaume-Uni, la pression exercée sur les services destinés au marché national est visible à la fois dans les opérations et dans le lobbying de l'industrie. Royal Mail a déclaré que seuls les trois quarts du courrier de première classe avaient été livrés à temps, même s'il affirme que les performances s'améliorent et restent en bonne voie pour atteindre les objectifs réduits de l'Ofcom, tandis que de grands chefs, dont Tom Kerridge, Yotam Ottolenghi, Ravneet Gill et Simon Rogan, ont demandé une réduction de la TVA à 10 % pour les pubs et les restaurants afin d'atténuer la pression croissante sur l'hôtellerie.
Ailleurs, les dirigeants de l’Union économique eurasienne ont profité de leur sommet à Astana pour promouvoir une intégration plus approfondie autour de l’IA, des marchés numériques et des corridors commerciaux après que le chiffre d’affaires des échanges commerciaux ait dépassé 80 milliards d’euros l’année dernière, avec l’espoir que le record de 2025 soit dépassé. Du côté des entreprises, Universal a rejeté l’approche de rachat du milliardaire Bill Ackman, affirmant que l’offre de Pershing Square sous-évaluait fondamentalement l’entreprise.
Ensemble, ces évolutions sont importantes car elles montrent à quel point les perspectives de croissance de l’Europe sont façonnées par un équilibre fragile entre la baisse des prix du carburant, l’inflation persistante de l’énergie et la pression sur les secteurs en contact avec la consommation. Cette combinaison a des implications sur les trajectoires d’inflation, les choix budgétaires tels que les allégements fiscaux et les attentes du marché quant à la rapidité avec laquelle les politiques peuvent devenir plus favorables.