Le principal point à retenir sur le plan macroéconomique pour l’Asie est que le risque géopolitique au Moyen-Orient passe d’un risque extrême à une préoccupation économique plus immédiate, en particulier à travers les canaux du pétrole, du transport maritime et de la confiance. Ce changement se produit au moment même où les responsables régionaux se réunissent pour discuter de la croissance, de la coordination financière et des risques de baisse.
En Ouzbékistan, la réunion annuelle de la BAD et les réunions des ministres des Finances et des gouverneurs des banques centrales de l’ASEAN+3 s’ouvrent avec les retombées liées à l’Iran probablement en tête de l’ordre du jour. Pour les économies asiatiques qui importent de l’énergie et dépendent des voies maritimes ouvertes, toute perturbation durable autour du détroit d’Ormuz aurait rapidement des conséquences sur les prix, les balances commerciales et la stabilité monétaire.
Le message diplomatique se durcit également. L’Iran a indiqué qu’il n’accepterait pas une paix « imposée » et a averti que de nouveaux combats avec les États-Unis étaient probables, tandis que le président américain Donald Trump s’est déclaré insatisfait de la proposition de négociation de l’Iran. Le ministre sud-coréen des Affaires étrangères a séparément exhorté à la sécurité de la navigation dans le détroit d’Ormuz lors d’un appel avec son homologue iranien, soulignant à quel point les gouvernements asiatiques surveillent de près les risques liés au transport maritime.
Certains signes indiquent déjà que le choc s’étend au-delà des matières premières et touche les transports et les entreprises. SCMP a rapporté que Spirit Airlines avait fermé ses portes après sa faillite et l'échec de ses efforts pour obtenir un soutien, la décrivant comme la première victime de l'industrie liée à la guerre en Iran, rappelant que la hausse des coûts du carburant et l'aversion au risque peuvent mettre en lumière des bilans déjà fragiles.
D’autres gros titres, notamment une manifestation devant l’ambassade américaine à Séoul et le sauvetage d’une baleine en mer du Nord, ne relèvent pas du sujet macroéconomique principal. L’importance économique pour l’Asie reste concentrée sur la question de savoir si les tensions iraniennes font monter les prix de l’énergie, perturbent le fret et l’aviation et obligent les décideurs politiques à peser les risques d’inflation par rapport à une croissance régionale déjà inégale et à des marchés plus volatils.
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