유럽
유럽의 주요 거시적 시사점은 호르무즈가 여전히 공급 측면의 위험으로 남아 있다는 것입니다. 미국-이란 휴전 협정 이후에도 운송 흐름은 제한적인 것으로 보이며 유럽 업계는 단순히 가격 상승이 아닌 물리적 부족에 대해 경고하기 시작했습니다.
국제공항협의회는 이러한 위험을 명백히 밝혔으며, EU에 해협이 3주 이내에 재개방되지 않으면 유럽의 파라핀 부족이 심각해질 것이라고 EU에 경고했습니다. 유럽 경제의 경우 원유 시장에서 항공 연료 가용성, 항공 운영 및 화물 연결성으로 혼란이 확산될 가능성이 높아집니다.
다른 헤드라인은 경로가 얼마나 취약한지를 강조합니다. 유조선 운영자들은 안전한 항해를 위해 이란에 비용을 지불하지 말 것을 촉구받고 있으며, BBC 검증 분석에 따르면 휴전 협정 이후 호르무즈를 통과한 선박은 소수에 불과해 공식적인 긴장 완화가 아직 정상적인 선박 신뢰를 회복하지 못했음을 시사합니다.
인플레이션 채널은 이미 유럽 외부에서도 볼 수 있습니다. 미국에서는 이란 전쟁과 관련된 펌프 가격 급등으로 인플레이션이 거의 2년 만에 가장 높은 3.3%까지 치솟았습니다. 이는 더 광범위한 2차 효과가 나타나기 전에도 에너지 충격이 헤드라인 가격에 빠르게 영향을 미칠 수 있음을 상기시켜 줍니다.
항공 교통 관제소에 게이머를 모집하려는 미국의 별도 추진은 운송 시스템에 더 큰 스트레스가 있음을 말하지만 이는 호르무즈와 직접적으로 관련된 것보다 구조적입니다. 그럼에도 불구하고 유럽의 항공 연료 경고와 함께 이는 운송 탄력성이 대서양 양쪽에서 어떻게 더욱 가시적인 정책 및 경제 문제가 되고 있는지를 강조합니다.
유럽의 경우, 호르무즈의 혼란이 장기화되면 성장 둔화와 새로운 인플레이션 압력이 결합될 것이기 때문에 이러한 상황이 중요합니다. 높은 에너지 및 운송 비용으로 인해 가계와 기업이 압박을 받고, 중앙은행의 완화 기대가 복잡해지고, 시장이 석유, 해운 및 항공 관련 자산에 계속 민감해질 것입니다.